الحوادث المرورية.. فيلم طويل أخرجه قانون السير

لم يستطع قانون السير الجديد، مع ما تضمنه من إجراءات مشددة، أن يشمل جميع الطرقات الرئيسية التي تعاني، منذ سنوات طويلة، من الحوادث المرورية الكبيرة والمميتة.

فما زال الكثير من هذه الطرق يفتقد إلى الرقابة والتوجيه، ومن هذه الطرق طريق عرطوز – القنيطرة، الذي يعاني من ندرة الشاخصات المرورية الإرشادية أو المانعة وانعدام الإشارات الضوئية المنظمة، على الرغم من أنه طريق رئيسي بطول 30 كم تقريباً، متعدّد التقاطعات، وكثير المفارق، ومحاط بالأحياء السكنية، وهو عرضة للحوادث المميتة اليومية بشهادة سكان الأحياء المجاورة، بمعنى آخر هذا الطريق يسجل يوميّاً حادثاً أو أكثر، ومعظم هذه الحوداث مميتة أو تؤدي إلى الإصابة بعاهات دائمة، وما يؤكد ذلك حادث وقع أمس الأول، حيث اصطدامت سيارة بعامود كهرباء، ما أدى إلى اقتلاع العامود من مكانه ووفاة السائق، وعلى الرغم من نقص الخدمات اللازمة، نجد أنّه ليس هناك إجراء مروري أو خدمي فعلي للحدّ من الكوارث اليومية التي يعيشها هذا الطريق، وغيره من الطرق غير المخدمة، حيث تشير الإحصاءات إلى أن 8 أشخاص يموتون يومياً في سورية نتيجة الحوادث المرورية، وأنّ حادثاً يحصل كلّ 18 دقيقة في الوقت الذي يسقط فيه جريح بسببها كلّ 32 دقيقة.. ويصل عدد الوفيات إلى 12 شخصاً لكلّ مئة ألف نسمة، و202 شخص لكلّ مئة ألف مركبة، فمن المسؤول؟!.

الله يجيرنا ويحمي عباد الله
والله الشوارع صارت بتخوف من كتر العجقه

الله يحمي شبابنا

قلبي ملك ربي 3give_rose

وزير النقل: خطة لتقليل أعداد وفيات الحوادث

الحوادث المرورية.. فيلم طويل أخرجه قانون السير PrintButton

الحوادث المرورية.. فيلم طويل أخرجه قانون السير EmailButton

المصدر : بلدنا
01/02/2010
ناقش الدكتور يعرب بدر (وزير النقل)، مع أعضاء المجلس الاستشاري والمديرين المعنيين في وزارة النقل، الأهدافَ العامة والاستراتيجية لقطاع النقل التي نُفّذت خلال الخطة الخمسية العاشرة، ومراجعة الأهداف المعلنة للخطة الخمسية الحادية عشرة لتصويبها بما يحقق الدور المطلوب لقطاع النقل في الاقتصاد الوطني. وأكد الوزير بدر على وضع خطة لتطوير قطاع النقل بكلّ مكوناته، بما يخدم حركة التنمية الاقتصادية والاجتماعية في سورية، لافتاً إلى الورقة المقدّمة من البنك الدولي المتضمنة الأهداف الخاصة بقطاع النقل والمتمثلة في تقليل أعداد الوفيات جراء حوادث السير وزيادة حجم الصادرات، مع تقليل تكلفة حجوم المستوردات وزيادة حجوم الشحن بالترانزيت، وتقليل تكلفة نقل الركاب والشحن والازدحام المروري داخل المدن، إضافة إلى تحسين النقل العام، مع ربط المساحات الريفية بالأسواق، والتقليل من تكلفة نقل الركاب والشحن داخل المدن. وأشار الدكتور بدر إلى ضرورة إيجاد خرائط متعددة الشرائح لقطاعات النقل، ولاسيما لشبكة الخطوط الحديدية للركاب والبضائع كلّ على حدة، وشبكة الطرق والأوتوسترادات والحاجة إلى توسيعها وتطوير الوصلات ورسم خارطة لغزارات المرور، مؤكداً أهمية المعطيات التخطيطية لوضع شبكة الطرق ووضعها من حيث الغزارات والسلامة المرورية والمعطيات الأساسية لتحليلها لوضع الأهداف والرؤى الاستراتيجية ووضع المعطيات لكافة قطاعات النقل. بدورهم أكد معاونو الوزير والمديرون ضرورة التخطيط للوصول إلى خطط استثمارية برؤى جديدة، والانطلاق من مسألة التحديات التنظيمية والتحليلية.

شبعنا حكي والله شبعنا

ليش بشو نحنا متقدمين غير بالحكي

لدى سائقين حلب مثال
عندما تجد ازدحاما
يعني ان هناك شرطي على الاشارات

حلوة ملعوبة

ما عاد يعرف الواحد يضح ولا يبكي على شوارعنا ولا ع السواقين المعاقين ولا على الشرطة

sad

السوريين هون معروف عنهم انهم سائقين معلمين ...

وغالبا السوري بياخد شهادة السواقة بمدة قصيرة ...

فهاد بدل على انو المشكلة بالنظام المروري او بتطبيق النظام ...

ان شاء الله هالامر ينحل بموجب الاصلاحات يلي عم تصير بالبلد حاليا ......

بندعي الله يختار الخير لهلبد

» تقنين الكهرباء وصل إلى الإشارات المرورية!!
» أغبى و أغرب 15 قانون بالعالم
» نخاع" فيلم جديد يناقش جدلية العلاقة الأزلية بين الذكر والأنثى